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　　2025中國國際軌道交通和裝備制造產業博覽會（以下簡稱“軌博會”）近日在湖南省株洲市舉行。相關信息顯示，先進軌道交通裝備制造業未來可持續、高質量發展，出路在于提高核心競爭力基礎建設。、升級智能化水平、更加節能降耗減排和拓展應用場景。

　　先進軌道交通裝備同台亮相、新技術新應用競相面世、來自19個國家的數百家企業匯聚一堂……走進軌博會會場，如同置身軌道交通裝備與技術的“海洋”。在室外，快速磁浮列車、混合動力機車、市域C型動車組、電池動力新能源機車等新型軌道交通裝備產品引人注目；在室內，中國中車、中國通號、國創中心、西屋交通運輸集團、聯誠集團、九方裝備等的展示令人目不暇接。

　　軌博會開幕式上，中國工程院院士、首席科學家丁榮軍介紹，截至2025年6月底凱發K8官網首頁，我國鐵路網規模達到17.4萬公裡左右，其中高鐵4.8萬公裡、城軌1.2萬公裡、重載鐵路超1萬公裡我睡過的七個大佬同時找上門，擁有5500多列高鐵動車、2.25萬台鐵路機車。規模大凱發K8官網首頁、運營速度快、網絡化程度高、技術體系全的軌道交通，是中國式現代化建設的重要支撐之一K8凱發平台。

　　軌道交通龐大體系，帶動了裝備制造產業大發展。如軌博會舉辦地株洲市，集聚了中車株洲所、中車株機等400餘家鏈上企業，本地配套率高達80%以上，軌道交通裝備產業集群年產值上千億元。

　　不過，隨著高鐵網絡覆蓋全國97％的50萬人口以上城市、一些城市地鐵新線路建設趨于飽和，基建“擴張”速率放緩後，軌道交通裝備制造產業未來發展路在何方？

　　不少參展者坦言，前些年高鐵、城軌基礎設施建設增長速度很快，建設規模曾多年保持“兩位數”以上的速度增長；近些年基建投資增速開始明顯放緩，逐步回落到“個位數”。行業前期快速擴張形成的產能開始“吃不飽”。此外，技術升級週期延長、關聯市場需求增速放緩等，都導致產能利用率下降、新舊產能交替期出現階段性過剩、市場新增訂單量難以滿足現有存量產能。先進軌道交通裝備制造產業，無論是整車、部件還是配套設備系統及原材料制造等，都面臨激烈的市場競爭壓力。

　　本屆軌博會上凱發K8官網首頁凱發K8官網首頁，很多參展單位以實際行動，對基建“擴張”速度放緩後發展路在何方這一“行業之問”裝修。，給出了自己的答案。

　　軌博會上，展示的CR450動車組、時速600公裡高速磁浮列車、高原雙源動車組等凱發K8官網首頁，都是當今世界的“頂流裝備”。此外，中車株洲所展示了從牽引與控制系統到壓力傳感器等列車“大腦”部件，中車電機推出了中低速磁浮直線、大功率貨運機車永磁直驅牽引、採用走行風冷技術的牽引變壓器等列車“心髒”部件，體現了我國軌道交通裝備制造關鍵核心技術的自主創新能力。

　　7日，中車株機在軌博會上發布了人工智能大模型，聚焦“事前預演、事中重調、事後復盤”三類核心場景，融合離散制造生產全要素多模態數據集凱發K8官網首頁，大模型能實現產線智能調度、焊接質量檢測等功能，為數字化工廠管理與生產設備狀態維護等提供指導，能為數字化工廠管理與生產設備狀態維護等提供支撐。西屋交通運輸集團則推出了自適應智能防滑系統海外工程，、新一代無油壓縮機及高性能受電弓等制動與控制產品。

　　在軌道交通需求中，互聯互通與低噪低振已成為不可忽視的雙重剛需。磁浮技術憑借非接觸式運行的核心特性凱發K8旗艦廳，，精準契合這兩大需求，展現出天然優勢。作為智能化交通的代表，磁浮軌道交通在軌博會成為關注焦點。湖南省磁浮技術研究中心主任梁瀟介紹，業界通過推進成套技術攻關，目前已經在磁浮列車核心部件、智能控制系統等方面形成一系列創新成果我睡過的七個大佬同時找上門，湖南將把快速磁浮產業作為培育新質生產力的重要方向。

　　軌博會上，很多企業推出的新產品都突出體現一個“綠”字。如德鐵系統技術有限公司發布了環保鐵路運輸系統及歐洲維保體系（ECM），展示推動行業綠色轉型發展的實力凱發K8國際官方，。時代新材展示的軌道交通車載儲供氫系統，儲氫量超過30公斤，一次加氫續航裡程達200多公裡，可滿足城市公共交通的長距離運營需求。一列氫能城軌列車每日行駛300公裡，每年可減少碳排放66噸，相當于植樹6000棵的生態效益。

　　一方面，經濟全球化步伐持續加快。目前，中國中車雙層動車組、混合動力機車、輕軌列車、貨車車輛等產品，沿著“一帶一路”走出國門，行銷六大洲。本屆軌博會吸引了俄羅斯、匈牙利、瑞典、美國、德國K8凱發，、法國、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦等19個國家的代表參會凱發K8官網首頁，各種產銷對接活動十分熱絡。與軌博會同步舉行了2025國際重載機車學術會議，德國、匈牙利等國的專家與中國學界、業界人士展開了深度對話。裝備制造業國際採購對接交流活動則邀請了來自國機重工、通用技術、葛洲壩集團、中車大連等企業採購代表，來自拉法基豪瑞、摩洛哥非洲銀行、上海鄧白氏等外企代表，還有來自烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、英國、巴基斯坦、斯裡蘭卡、尼日利亞等17個國家的31家境外採購商，與80家株洲企業代表開展“一對一會談”，對接採購需求……

　　“未來，全球軌道交通的市場還非常廣闊。中國軌道交通和裝備制造業處于全球領先地位，在產品、技術、成本、資金等方面都具有很強的競爭優勢。中國企業應放眼全球，加強開拓海外市場我睡過的七個大佬同時找上門，讓中國在該領域的優勢造福全世界。”世界貿易組織副總幹事張向晨說。

　　另一方面，軌道交通技術不斷突破行業邊界，通過“泛在化”向更廣闊運輸領域開發產品、拓展產業。繼中車株洲所“智軌”、中車電動“雲尚巴士”等進軍公路客運市場之後凱發K8官網首頁，中車株機在軌博會上發布了“智道”電氣化公路及露天礦電氣化運輸系統。這種被暱稱為“辮子重卡”的新裝備，車輛通過受電弓在線取電，續航不受容量限制，還擁有風力發電和光伏發電“綠電直連”、多台重卡“串聯列隊”行駛、智能駕駛等“黑科技”，未來有望在風力發電、光伏發電富集地區重載貨物運輸領域施展身手。

　　“實施軌道交通裝備創新工程K8凱發官方，，發展綠色、智能軌道交通裝備產品勢在必行。未來要加快新型先進適用裝備研發我睡過的七個大佬同時找上門，打造智能綜合交通系統解決方案，推動各種交通方式融合發展。”丁榮軍院士說，中國軌道交通和裝備制造產業要圍繞交通強國建設我睡過的七個大佬同時找上門，布局創新工程，推進交能融合，促進新理論、新技術、新材料、新器件、新拓撲、新設備發展運用，加快新型先進適用裝備研發，推動多式聯運發展，實現貨運輸無縫銜接客。